A folyamatosan szakadó eső a vasárnapi futamra elállt, de még vizes pályán sorakozott fel a rajtrácsra az Osztrák és a Magyar mezőny. Ismét együtt indult a két bajnokság, azaz nem volt eltolt rajtolás.
Az első helyről, a szombati nyolcadik helyett, Szabolcs Róbert várta a zöld jelzést, mellette az RCM-es Elekfy Witold, míg mögöttük Bús Edina és Tőzsér Áron állt a rajtrácson.
A szombati győztes, Tim Gábor a nyolcadik helyről rajtolt, ifj. Ficza, Bárkovics és Major mögül.
A rajtot Tim nagyon jól kapta el, és kibujt Bárkovics mögül, és a pálya szélén próbált eliszkolni. Ez később hatalmas szerencsét jelentett, mert Tőzsér és Bús összeakadt, megpördültek a mezőny előtt. Az ütközést már nem tudta elkerülni ifj. Ficza sem, a mögötte érkező Bárkovics szintén belecsapódott a karambolba. Major sem úszta meg a balesetet, pont elkapta az egyik pörgő autó hátulja a kocsiját, így Ő is ottragadt a célegyenesben.
A balesetben 6 magyar autó maradt ott, az autók lényegében totálkárra törtek. Természetesen azonnal piros zászlóval szakították meg a verseny, ami új rajtot jelentett.
Szerencsére az autók biztonsága megkérdőjelezhetetlen, hisz apróbb kék zöld foltokon kívül senkinek sem esett baja.
A pályán sokáig dolgoztak, de így is igen sok olaj folyt a pályára, ami vizes aszfaltról egyszerűen feltakaríthatatlan teljesen, erről zászlójelzéssel tájékoztatták is a versenyzőket.
A megmaradt mezőny újra a rajtrácsra sorakozott, érdekes volt, hogy az első soros Szabolcs Róbert és Elekfy Witold mögött a 4. sorban állt a következő pilóta, Tim Gábor, hisz mindenki kiesett közülük.
A második rajt viszonylag simán zajlott, Tim hamar átlépte Elekfy-t, és később Szabolcs-ot, innen viszont elfogyott a lendület, sőt Szabolcs vissza is előzte. A szélárnyékozás miatt, a mezőny nem esett szét, így lényegében a megmaradt pilóták egymás mögött vonatozva versenyeztek.
Egészen még két körig, amikor egy osztrák versenyző nem tudta pontosan mit is akar, Szabolcs Róbertet még elengedte, de Tim-re már rázárt a sikán előtt, aki ezért kicsit levágta a sikán, és pont az olajos részre érkezett, ahol azonnal megpördült. A mögötte érkezők már reagálni sem tudtak, előbb Laczkó Levente, majd Lévai Zoltán, Farkas és Mészáros csapódott bele.
Szerencsére ismét sértetlenül szállt ki mindenki, de az autók totálkárosra törtek. A verseny azonnal megszakították, és mivel a táv fele letelt, befejezettnek tekintették.
Mivel piros zászlós leintésnél, az utolsó zöld zászlós kört értékelik, így Szabolcs Róbert győzött Tim Gábor előtt, a harmadik pedig Lackó Lehel lett, aki a Diamond Racing idei legjobb eredményét ismételte meg.
Mivel a bajnokság első két helyezettje egyaránt kiesett, a pontállás nem változott, ifj. Ficza Ferenc a 2010-es idény Genex Suzuki Bio Kupa bajnoka.
A Suzuki Austria a pénteki naphoz hasonlóan, vasárnap is egy fogadást tartott az Osztrák és a Magyar mezőnynek, ahol ünnepélyes keretek között kapták meg a helyezettek a díjaikat.
A hétvége további érdekessége, hogy a GFS Repsol Team két versenyzője, Szamosvári Tamás és Burkus Egon szintén kupás Suzukival a túrakocsi futamon is elindult, sőt Burkus Egon versenyen „suzukis” pályacsúcsot futott!
A szombati nap győztese Tim Gábor a Genex Suzuki Bio Kupa futamai mellett, a 2 órás Endurance versenyen is indult Burkus Egon csapattársaként, amit megnyertek, így mondható, hogy az ausztriai hétvége ezúttal a GFS Repsol Team-nek jött ki a legjobban.
 |
Csatlakozz az AUTOKART Facebook oldalhoz és értesülj friss tartalmainkról az Üzenőfaladon!
|
